1、城市停車場建設位置選擇的原則

①符合城市總體規(guī)劃、城市道路交通規(guī)劃、城市環(huán)境保護和消防安全的要求;

②符合城市立體車庫總體規(guī)劃、區(qū)域規(guī)劃和項目規(guī)劃的要求，選擇合理的立體車庫型式，更大限度地滿足停車場需求;

③充分考慮立體停車場的服務半徑。一般情況下，城區(qū)中心地帶停車場服務半徑取100-300m，郊區(qū)遠郊區(qū)停車場服務半徑取100-500m;

④協(xié)調與周圍建筑物的關系，防止產生擾民現(xiàn)象;

⑤不與甲、乙類廠房、庫房以及托兒所、幼兒園、養(yǎng)老院組合建造;

⑥按我國車輛駕駛實行左舵制的要求，在保證行車視距的條件下，按右線出入車行道進行交通組織設計。

2、配建停車場建設位置的選擇

配建停車場主要服務于主體建筑，解決主體建筑本身對停車的需求。因此，一般情況下，立體車庫建設位置多建在主體建筑的附近。

3、公共立體停車場建設位置的選擇

(1)公共立體車庫建設的目的

①彌補現(xiàn)有停車場不足;

②小型建筑物停車的需要;

③城市停車場的調節(jié)。

4、公共立體停車場布局原則

(1)應使規(guī)劃停車場布局與城市用地布局形態(tài)一致，提高停車場的利用效率，并充分考慮停車場對環(huán)境的影響;

(2)停車場布局應與城市道路系統(tǒng)有機結合;

(3)停車場布局力求均衡，規(guī)劃建設規(guī)模適中，大小配合使用;

(4)充分考慮規(guī)劃立體停車場實施的可能性;

(5)在城市主要道路出入口附近設置大型對外停車庫，減少對外及過境交通對城市的干擾;

(6)公共立體停車場宜小型分散布局，盡可能縮短停車不行距離，提高服務水平。