中國機械式停車起步較晚，直到上世紀(jì)80年代中期才有設(shè)計院開始進行研發(fā)，并于1988年在北京建成了中國機械式停車庫，兩層68個車位。當(dāng)時中國的汽車保有量還相當(dāng)?shù)停?985年全國保有量79.5萬輛，而北京只有5.8萬輛，在這種情況下開發(fā)機械式立體停車技術(shù)不能不說非常有遠(yuǎn)見。因為15年后當(dāng)中國的汽車市場門戶洞開、汽車保有量快速增加時，中國的停車設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)已經(jīng)崛起，能夠為城市提供各種類型的機械式立體停車設(shè)備了。

我國機械停車設(shè)備發(fā)展現(xiàn)狀加強監(jiān)管保障安全

更近幾年，一些由政府在城市商業(yè)中心投資興建的大型車庫也開始采用全自動的機械式停車設(shè)備。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國機械停車設(shè)備行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》顯示，截至2013年底，全國擁有機械式停車庫的城市有403個，機械式停車庫項目總數(shù)10397個，泊位總量2,156,407個。泊位總量目前僅次于日本，日本現(xiàn)在大概有286萬余個機械式停車位，也許再過兩年，我們的總量將超過日本居世界第一。中國目前除西藏外，各省市自治區(qū)幾乎都有了機械式停車庫，普及率比較高。另外，中國每年的出口量目前也居世界第一，2013年出口27個國家和地區(qū)，23600多個泊位，其中主要是美、歐和亞洲國家。

日本是目前世界上采用機械式停車庫更多的國家，自上世紀(jì)60年代以來，機械式停車庫隨著汽車保有量的增加而逐年增加，并逐漸成為日本城市停車的主流形式，占到了路外配套停車位63.5%的比重。中國和日本停車市場的情況非常相近，但目前機械式停車位占的比例還不到5%。

經(jīng)過20來年的發(fā)展，中國主要的骨干企業(yè)在技術(shù)上已經(jīng)形成了較強的自主開發(fā)能力，形成了較為完整的產(chǎn)品及技術(shù)系列，實現(xiàn)了產(chǎn)品的規(guī)模化和批量化生產(chǎn)，并且在市場中形成了自己的優(yōu)勢和特色。

但目前有一個不太好的現(xiàn)象，在機械式停車庫正逐步為城市新建住宅小區(qū)配套車庫所選用的同時，一些房地產(chǎn)商看重的不是車庫的實際使用價值而是利用價值。有不少住宅小區(qū)選用機械式停車庫很大程度上只是為了滿足規(guī)劃的車位配套需求，以取得規(guī)劃部門的建設(shè)和銷售許可，對車庫的質(zhì)量、安全并不關(guān)心，一味追求車庫的容車數(shù)量和低價，這樣一些車庫建成后達(dá)不到使用要求，給機械式停車庫帶來比較嚴(yán)重的負(fù)面影響。機械式停車庫要真正為民所用、為民好用，政府相關(guān)部門應(yīng)出臺辦法，加強對建成機械式停車庫的監(jiān)管力度，杜絕不良車庫的出現(xiàn)。