出行堵，停車(chē)難，這是困擾很多大中城市的交通難題?！靶藿Ⅲw車(chē)庫(kù)”在一些地方喊了多年，但收效甚微。究其原因，一是技術(shù)不先進(jìn)，設(shè)備不智能，用戶(hù)體驗(yàn)不方便；二是土地不好找，沒(méi)有地方建。而在濟(jì)南高新區(qū)有一家智能裝備公司，將世界先進(jìn)的德國(guó)立體車(chē)庫(kù)技術(shù)和裝備引進(jìn)來(lái)，能上天、可遁地，存車(chē)、取車(chē)超快捷。

突破技術(shù)瓶頸

車(chē)庫(kù)隱身快車(chē)道旁或潛伏地下幾十米

11月5日，記者來(lái)到位于濟(jì)南航天科技園的山東航天華德智能裝備有限公司，該公司董事長(zhǎng)郝延濱告訴記者，他們已為一家醫(yī)院完成了立體車(chē)庫(kù)的初步設(shè)計(jì)工作。“這家醫(yī)院有200個(gè)停車(chē)位，管理人員竟有二三十人。經(jīng)過(guò)立體車(chē)庫(kù)改造后，幾個(gè)人就能輕松管理好?！睋?jù)介紹，公司致力于為靜態(tài)交通提供解決方案，比如停車(chē)場(chǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)、擴(kuò)容擴(kuò)建、開(kāi)發(fā)建設(shè)、設(shè)備租賃和智慧管理等。

“在歐洲，特別是德國(guó)、瑞士等國(guó)家，立體停車(chē)設(shè)備已經(jīng)占據(jù)城市總停車(chē)位70%的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但是在我國(guó)，僅僅占據(jù)了2%3%。這是因?yàn)楹芏嗔Ⅲw車(chē)庫(kù)存在技術(shù)瓶頸，使用壽命短，安全性能低，噪音很大，存車(chē)、取車(chē)時(shí)間長(zhǎng)，用戶(hù)體驗(yàn)很不方便。”郝延濱介紹，德國(guó)擁有世界先進(jìn)的立體車(chē)庫(kù)技術(shù)和設(shè)備，相關(guān)專(zhuān)家一直專(zhuān)注于立體停車(chē)庫(kù)（地上立體停車(chē)庫(kù)、地下立體停車(chē)庫(kù)及全自動(dòng)停車(chē)庫(kù)）的經(jīng)濟(jì)分析、方案設(shè)計(jì)、論證及運(yùn)用。華德公司引進(jìn)了德國(guó)的技術(shù)和設(shè)備，不僅提升了立體車(chē)庫(kù)的使用舒適度，還使立體車(chē)庫(kù)成為一道城市景觀。

據(jù)了解，未來(lái)打造的立體車(chē)庫(kù)，既可以高如摩天大樓，成為一個(gè)城市的地標(biāo)建筑，也可以潛伏在地下幾十米，還能夠隱身在快車(chē)道旁的綠化帶下面?！傲Ⅲw車(chē)庫(kù)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌號(hào)，自動(dòng)計(jì)時(shí)，自動(dòng)收費(fèi)，自動(dòng)將車(chē)送達(dá)目的地，車(chē)主‘立等可取’。我們的目標(biāo)是發(fā)展智能裝備產(chǎn)業(yè)，打造智能停車(chē)品牌，支撐智能交通管理，領(lǐng)跑智能交通行業(yè)?！蓖黄仆恋仄款i

車(chē)庫(kù)就像海綿里的水

擠一擠總是有的

郝延濱告訴記者，立體車(chē)庫(kù)在國(guó)內(nèi)普及率不高，另外一個(gè)原因是土地難找。如何解決這一難題？“我們有五方面的思考。一是不放棄邊角余料，深挖潛力湊土地；二是集中社區(qū)公共設(shè)施，劃分模塊省土地；三是綠化帶先挪移，建成車(chē)庫(kù)再恢復(fù)，大膽創(chuàng)新借土地；四是地下地上相結(jié)合，上天入地拓展空間；五是社區(qū)集中連成片，大型車(chē)庫(kù)就近建?！?/p>

“我們比較關(guān)注商圈、景圈、醫(yī)圈、會(huì)展圈的停車(chē)問(wèn)題，設(shè)置立體車(chē)庫(kù)時(shí)，不僅要考慮訪客和業(yè)戶(hù)，還要考慮在周?chē)舷掳嗟娜?。我們將通過(guò)擺渡車(chē)的設(shè)置，解決車(chē)主‘更后一公里’的現(xiàn)實(shí)難題。那些停車(chē)位不足、停車(chē)需求大的平面停車(chē)場(chǎng)、小區(qū)停車(chē)場(chǎng)，也可以進(jìn)行平改立或者平改地的擴(kuò)容擴(kuò)建，從根本上解決車(chē)位不足的缺陷。一些停車(chē)比較難的小區(qū)、投資壓力大的企事業(yè)單位或者會(huì)展中心，則可以通過(guò)臨時(shí)立體車(chē)庫(kù)的租賃來(lái)緩解區(qū)域內(nèi)停車(chē)位集中需求的矛盾。”郝延濱表示，智慧城市的智慧停車(chē)，必須充分利用智能化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)位使用率、周轉(zhuǎn)率和空置率的綜合實(shí)時(shí)管理，有效提高每個(gè)車(chē)位的使用效率。

未來(lái)發(fā)展方向

今年完成試點(diǎn)明年向全國(guó)推廣

今年9月，華德公司在德國(guó)斯圖加特參加了“濟(jì)南中德中小企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新中心”啟動(dòng)儀式，并與德國(guó)立體車(chē)庫(kù)的相關(guān)技術(shù)研發(fā)中心簽約。

“與我們合作的既有歐洲城市停車(chē)規(guī)劃專(zhuān)家——德國(guó)GIVT，也有世界更快更智能的立體車(chē)庫(kù)制造商——德國(guó)HEG。今年10月，我們完成品牌注冊(cè)。今年11月，GlVT公司的規(guī)劃團(tuán)隊(duì)完善并完成針對(duì)我國(guó)市場(chǎng)需求的應(yīng)用方案，確定試點(diǎn)項(xiàng)目。今年年底，完成試點(diǎn)區(qū)域項(xiàng)目落地。2017年，全國(guó)推廣公司服務(wù)體系，落地項(xiàng)目不少于三個(gè)城市?！焙卵訛I透露，今年11月9日，華德將簽下一單價(jià)值4000萬(wàn)元的立體車(chē)庫(kù)的建設(shè)合同。